Контроль моточасов

Контроль моточасов — важная часть мониторинга транспорта, которая позволяет рассчитывать заработную плату водителей и вовремя проводить техническое обслуживание. Благодаря этому удается исключить дорогостоящие поломки.

Часто заработная плата водителей рассчитывается исходя из времени работы на автотранспорте. Таким образом, информация системы мониторинга об эксплуатации техники или автомобиля является ключевой в этом подсчете. Кроме того, благодаря контролю моточасов транспорта с GSM-модулем можно заранее рассчитать, когда ТС необходимо пройти замену тех или иных расходных материалов и запчастей, например коленчатого вала или поршневой системы, и заложить в бюджет цену технического обслуживания.

Для подсчета моточасов в системе мониторинга используется несколько способов. Самый простой — контроль по включению и выключению зажигания. Минус этого метода состоит в том, что моточасы считаются, даже если двигатель не работает. Таким образом можно обмануть систему, просто повернув ключ зажигания. Так что применять его стоит только в том случае, когда проблема накрутки моточасов водителями не стоит.

Второй существующий способ контроля — с помощью акселерометра, который обычно уже установлен в спутниковом трекере. Он позволяет регистрировать вибрацию при включенном двигателе. Однако для корректной работы необходимо провести грамотную настройку и калибровку акселерометра. При этом порог значения вибрации для контроля моточасов не должен быть меньше, чем тот, который определяется при стоянке с включенным двигателем. По показателю вибрации система мониторинга отслеживает часы работы транспортного средства.

Третьим популярным способом можно назвать контроль моточасов по оборотам двигателя. В этом случае все просто. По оборотам видно, когда транспортное средство заведено, а когда нет. Этот способ позволяет также контролировать реальные моточасы, то есть применять повышающие коэффициенты для определения степени изношенности двигателя и других систем транспортного средства. Например, при холостых оборотах этот коэффициент равен единице, при рабочих увеличивается на треть, а при повышенных — на две трети.

Еще одним способом контроля моточасов двигателя с GSM-модулем является считывание данных о количестве моточасов по CAN-шине. Это один из самых эффективных способов. Но, к сожалению, он может работать только на автотранспорте с CAN-шиной.

Как видно, контроль моточасов ГЛОНАСС-системами можно осуществлять различными способами в зависимости от задач клиента и условий эксплуатации транспортных средств. Системы мониторинга CUPOL помогут вам взять ваш автопарк и работу водителей под полный контроль.

результаты внедрения
исключение накрутки пробега
исключение левых рейсов
минимальный риск угона
повышение дисциплины водителей
Сделайте ваш бизнес прозрачнее уже сегодняМы делаем Ваш бизнес прозрачнее каждый день
Остались вопросы?
Задайте их нашему специалисту