Система контроля топлива



Контроль топлива — одна из самых востребованных услуг на рынке ГЛОНАСС/GPS-систем. Затраты на бензин и ГСМ составляют значительную часть бюджета любой компании, а с учетом все возрастающей стоимости горючего отслеживание его расхода становится все более актуальным.

Ни для кого не секрет, что до 30% топлива используется не по назначению или уходит налево. Причины могут быть разные: устаревшие нормы расходов, бесконтрольный доступ водителей к запасам бензина, отсутствие должного внимания со стороны механиков или их личный интерес. Контроль расхода топлива может осуществляться на любом виде транспорта: от легкового до специальной техники, но всегда существуют единые принципы.

Система контроля топлива
Оборудование и монтаж
11 000 руб.
Абонентская плата
490 руб./мес.
Оставить заявку

дополнительные опции:

Существует несколько вариантов контроля расхода горючего. Это установка датчиков уровня топлива, или, как их еще называют, ДУТов, монтаж расходомеров, устройств блокировки выдачи бензина, считывание данных с CAN-шины транспортного средства. Отслеживать затраты можно даже с помощью спутникового трекера при сопоставлении пробега автомобиля и количества израсходованного горючего по нормам.

Рассмотрим каждый из этих методов подробнее. Самый точный из них — установка датчиков уровня топлива непосредственно в бак. При грамотном монтаже этот метод имеет безусловные преимущества: высокую точность и минимальную погрешность. Датчик фиксирует малейшие изменения, позволяет регистрировать сливы и резкие падения, контролировать расход. Соответственно, такое устройство значительно повышает экономию.

Для некоторых видов транспорта, например бензовозов, одних только датчиков уровня топлива недостаточно. Одно из самых практичных решений — комплекс средств, включающий в себя ДУТ и устройство съема сигнала (УСС).

Важное уточнение: в баки некоторых автомобилей или техники невозможно установить датчик уровня топлива, что может быть связано с особенностями эксплуатации или с гарантией производителя. В таких случаях используется считывание данных с CAN-шины. В современных транспортных средствах установлено большое количество различных датчиков, передающих сигналы в бортовой компьютер. CAN (англ. Controller Area Network — сеть контроллеров) — это стандарт промышленной сети, который объединяет исполнительные устройства в единую сеть. В автомобиле CAN-шина представляет собой своеобразную магистраль, которая состоит из множества проводов и объединяет все сигналы. При подключении к этому устройству можно получить полезные для работы данные, в том числе и по расходу топлива. Преимущество такого метода заключается в простоте получения данных, но есть и недостатки, например: значительная погрешность, использование данных неисправных датчиков и т. д.

результаты внедрения

Снижение расходов на топливо
Исключение несанкционированных сливов топлива
Стандартизация норм расходов топлива

А нет ли у вас такого же, но с перламутровыми пуговицами?

Бывают ситуации, когда после краткого периода работы оборудование контроля расхода топлива превращается в неузнаваемую груду пластмассы и металла. Возможно, выбранное устройство просто не было рассчитано на тяжелые условия эксплуатации. Как правило, ДУТ во время работы испытывает перегрузки, резонирует с другими частями автомобиля, нагревается и охлаждается до экстремальных температур, взаимодействует с агрессивной средой топливного бака. Именно поэтому правильный подбор оборудования приобретает первостепенное значение и является залогом успеха системы контроля топлива.

Так, в тяжелых условиях эксплуатации или при возможном саботаже нужно отдать предпочтение прочным антивандальным решениям. К примеру, это могут быть датчики уровня топлива с железной «головой» и защитными крышками, а также с трехзонной гальванической изоляцией. Такие устройства смогут выдержать даже удар электрошокером или молотком.

При работе в условиях повышенной пожароопасности или при перевозке топлива ДУТы обязательно должны иметь сертификаты взрывобезопасности.

Что вы получите после подключения системы Cupol:
Полный контроль автопарка
дисциплинированных водителей
отсутствие «левых» рейсов
снижение расходов на амортизацию

Монтаж по уму

Для достижения максимального эффекта от использования датчиков уровня топлива необходимо провести грамотный монтаж, а для этого нужно соблюсти некоторые условия. Во-первых, в баке высверливается отверстие, которое должно точно совпадать с размером «головы» датчика и не должно нарушать технических требований. Во-вторых, некоторые баки имеют искривления, и для полного доступа приходится сгибать датчики. Кроме того, ДУТ необходимо установить точно по геометрическому центру бака, чтобы исключить возникновение погрешности при изменении угла наклона транспортного средства, например, на неровной дороге или на склонах. Именно поэтому установку датчиков уровня топлива можно доверить только профессиональным монтажным бригадам.

Качество монтажа на 50 процентов зависит от характеристик используемых расходных материалов, поэтому особое внимание уделяется фильтрам, герметикам и проводам. Хорошие интеграторы уже давно отказываются от применения изоленты и гофры, которые неустойчивы к механическим повреждениям, а используют профессиональные монтажные комплекты, позволяющие провести установку систем спутникового мониторинга быстро и качественно. Скрутки, стяжки и обжатия клемм также являются признаком непрофессионального монтажа.

Если датчик уровня топлива установлен по всем правилам, то он прослужит долго и будет предоставлять корректные данные. Еще одним фактором, влияющим на погрешность, является настройка. Правильная калибровка датчика уровня топлива позволит свести погрешность к минимуму. Сюда же можно отнести тарировку бака, которую необходимо проводить регулярно, особенно при замене вида топлива с летнее на зимнее и обратно.

Человек с молотком

Саботаж и вандализм могут свести на нет все попытки организовать контроль топлива. Чтобы сохранить дополнительный источник дохода, недобросовестные водители могут использовать различные способы обхода установленной системы. Самым простым является вывод оборудования из строя с помощью электрошокера, кислоты, добавления воды в топливный бак или банального молотка. Также водители используют более изощренные способы, такие как слив с обратки, разбавление топлива более легкими нефтепродуктами и т. д.

Для того чтобы пресечь саботаж, необходимо регулярно проводить визуальный осмотр транспортных средств и устраивать внеплановые проверки. Не стоит пренебрегать аудитом системы спутникового мониторинга транспорта и диспетчеризацией, которые позволят выявить самые хитроумные способы обхода системы контроля топлива.

Что осталось на дне топливного бака?

Таким образом, при правильном подборе, установке и эксплуатации оборудование для контроля уровня топлива позволяет снизить расходы, исключить несанкционированные сливы, сделать работу сотрудников более прозрачной и стандартизировать нормы расходов.

Сделайте ваш бизнес прозрачнее уже сегодняМы делаем Ваш бизнес прозрачнее каждый день

Остались вопросы?
Задайте их нашему специалисту